Die Reise 2013 gibt es jetzt als pdf zum runterladen.siehe linkliste rechts.

Englandreise 2013 für Ausdrucke mit ca 40MB

Die mobile Version in 6 MB

Erstes Video: Nordsee

Kaum das es mal nen Tag regnet, schneide ich ein Video. Ich hab die Überfahrt über die Nordsee mal als Videotagebuch gestaltet. Es ist ja schwer immer in wenigen Worten so Tage zu erzählen. Vielleicht habt ihr ja nun einen Eindruck.
Die Qualitaet wird mal besser. Habe hier nur eingeschränkte Möglichkeiten mit dem Hochladen.

Fast zu hause

Damit man sich nicht wundert. Ich bin noch auf dem Boot. Noch ne knappe Woche denn am Freitag kommt die Slisand aus dem Wasser. Ich treibe mich derweil noch in der Kieler Bucht rum. Treffe Freunde, segelte eine Regatta mit (nicht auf meinem Boot) und versuche nicht daran zu denken, dass in einer Woche wieder die Slisandfreie Zeit beginnt.
Für die Bilder werde ich mir bald einen Flickraccount besorgen und den Link dann hier posten.
Ansonsten. Solong bis nächstes Jahr

Kreis geschlossen

Heute habe den Kreis geschlossen den ich Mitte Juni angefangen habe. Ich bin in Brunsbüttel (NOK) angekommen.Eine Umrundung Grossbritaniens mit Besuch in Irland. Irgendwie nichts Grosses, habe doch in Schottland die Abkürzung genommen durch den Kanal. Dafür habe ich den oberen Rest Schottlands schon vor 2 Jahren gemacht.Gilt doch, oder?

Auf jeden Fall eine schöne Reise in einem Jahr mit Jahrhundertsommer in Irland. Die größte Sorge, die ums Wetter,  hatte sich schnell zerstreut, als Anfang Juli es so warm wurde und es über 4 Wochen so blieb. Einen Berg Klamotten unnütz mitgeschleppt. Dafür ne kurze Hose in Irland gekauft. Das sagt doch alles.
Die letzen Meilen waren für den Einhandsegler fast die Härtesten. Hätte ich vorher gewußt wie es wird, hätte ich in Helgoland übernachtet, wäre bei richtiger Tide heute los und hätte gesehen was ich tue.
So bin ich in Lichtermeer aus Schiffen und Fahrwassertonnen gesegelt, Mitr Wind gegen Tide. Gute das es Nacht war und nicht alles gesehen habe an Wellen die sich hinter mir gebrochen haben. Gehört reicht da.
Und dazu 1000 Lichter die blinken und 100 Schiffe die in alle Richtungen fahren und dazwischen der müde Einhandsegler. Mit den technischen Hilfmittel wie Radar und AIS ist es zu schaffen. Aber ich habe meine Brille, die ich nun 3 Monate nicht gesehen habe, raus gekramt um auch alle Lichter aus der Realität den der auf der Karte zu zu odnen. Und nicht alle Lichter waren immer da auf der Karte. (ist 2 Jahre alt :( ) Naja. ich habs geschafft. Der Tidenstrom kippt sehr spät, ich bin bereits an Cuxhafen vorbei. Fast hätte cih da morgens um 5 angelegt. Bin schon im Stehen eingeschlafen. Aber dann .....
Nein ich hab die letzten Stunden mit dem Küchenwecker am Ohr geseglet. Immer auf 5 Minuten gestellt und nicht nur einmal hat er mich geweckt. Sonst hätte cih bestimmt noch irgendwelche Tonnen geschrammt.
Vor der Schleuse in Brunsbüttel muss ich über eine Stunde warten, bis ich rein darf. Es ist Nieselwetter und ich bin müde. Gute Laune kommt da nicht auf. Endlich um 9 Uhr geht die Schleuse im NOK auf und ich mache im Hafen von Brunsbüttel fest. Zu aufgedreht gehe ich erstmal duschen. Gei...., dann noch Brötchen holen und dann.... in die Koje. Die letze Nacht war die Härte. Was sind die ersten dagegen gewesen, in denen ich immer genug Schlaf hatte. Die Elbeansteuerung als sozusagen Erstbesteigung und dann bei Nacht und alleine. Der Höhepunkt einer Reise kommt am Ende.

Von Samsung Mobile gesendet

HELGOLAND

Gerade geht die Sonne glutrot unter und leuchtet den kannten roten Felsen an. Helgoland liegt querab.in exakt 3 Tagen habe ich die 380sm von Peterhead hierher geschafft.Einhand.Nicole ist in Peterhead ausgestiegen und von Aberdeen zurueck geflogen.

Doch ich hab mich ja entschieden doch noch in die Elbe zu segeln.Noch ca.50sm bis Brunsbuettel. Hoffe da morgen früh zu sein.

Helgoland. Verlockend nah

3.Nacht vorbei

So die 3 Nacht ist überstanden. Leider heute gar nicht fit. Denn es war echt was los. Das Wetter blieb ruhig, auch wenns abends sehr zugezogen hatte. Wir segelten konstant wie schon ganzen gestrigen tag nur unter der Genua mit 5.6kn dahin. Die Welle beruhigt sich. nun ist es eher ruhig und ich habe das Groß dazu gesetzt.
Wir haben die Schifffahrtsroute von Skagen in den Aermelkanal gekreuzt. Da war doch einiges los. 3x habe ich mit der Funke auf uns aufmerksam gemacht. Auf meine Frage:"Sehen sie mich auf dem Radar, kam nur: moment ich schau mal. 3sm bevor er mich umnieten wollte. dann die gegenfrage: Haben sie AIS. Nein ich empfange nur. Ja die gehen davon aus, dass was man nicht auf dem AIS schirm sieht nicht vorhanden ist. Vielleicht sollte man sowas doch noch haben?Zumindest geht es mit dem UKW immerhin auch noch. Alle sind brav einen kleinen Bogen gefahren und haben mir als Segler die Vorfahrt geben.

Jetzt um 7 Uhr morgens sind es noch 70sm bis Helgoland. Hoffentlich sind wir da nicht zu früh. Um gut in die Elbe zu kommen (Tide) will ich erst gegen 22-23 Uhr um Helgoland sein. Naja. Die Slisand ist einfach ein schneller Segler ;)

Der letzte Sonnenuntergang auf  See

Ein Tag unter Segel. Es geht voran

Noch 130sm bis Helgoland. Nur nach den immer noch aktuellen Infos übers Wetter wird es am Wochenende recht ungemütlich in der Deutschen Bucht. Also segle ich morgen Nacht rein in die Elbe und hoffe bis zum Morgenhochwasser so gegen 10 Uhr in Brunsbüttel zu sein. Heute war ein eher unruhiger ruhiger Tag. Es schauckelrt gewaltig, ansonsten nicht viel zu tun. Ab und an denke ich darüber nach das Gross wieder zu setzen, aber bisher sind wir nie unter 5kn, oft sogar über 6 Kn unterwegs. Was will man mehr.
Ganz lange Zeit war kein Boot zu sehen und auch andere Lebewesen haben sich rar gemacht. Nun sind langsam wieder Boote auf dem AISdisplay zu sehen. Ein Kreuzfahrer kam sogar sehr nah. Komisch. Das Meer ist so groß und dann wollen 2 Boote exakt den selben Punkt zur selben Zeit passieren. Ich war erster. Knapp! ;)
Nun bereite ich mich auf die nächste Nacht vor. Kühl ist es geworden. Zwischen den Wolken spitzt ab und an die Sonne durch.

2.Nacht

Gruene und rote Gischt fliegt am Bug hoch. Ich sitze auf meinem Lieblingsplatz geschützt unter der Sprayhood im Niedergang und schaue in eine Schwarze Nacht. Gibt es unterschiedliche Worte für Schwar. Also ich meinen das ganz scharze schwarz. Seit Abend ist der Wind wie angkündigt wieder da. Davor war wie erwartet ein Tag Motoren mit drin.
Kam dann doch recht schnell und drehte auf. Um 22 Uhr das 1. Reff und um kurz nach Mitternacht nehme ich das Groß ganz weg. Gute Entscheidung , denn es wurde noch mehr. Hoch am Wind bockt es sehr. Ich versuche in Stuecken zu schlafen.(versuch mal in der Achterbahn zu schlafen). Gegen halb 4 ein lauter Schlag, Eine Welle erwischt uns, die Bücher fliegen aus ihrem gesicherten Regal und ich stelle fest wir segeln um ca 60 Grad falsch. Der Wind hat gedreht. Nun koennen wir Raum bis Halbwind fahren, was die Sache doch gleich viel angenehmer macht. Nur wird es dafür im Boot kälter, denn der Wind findet seinen Weg herrein.
Auf jedenfall kann ich gut nun etwas schläafen. Kein Schiff weit und breit.Nicht mal ein AIS Signal eines Schiffes in 10sm Entfernung. NUn sind es noch 200sm bis Helgoland (8:40 MESZ). Denke am Samstag mit dem Morgenhochwasser in Cuchafwen oder Brunsbüttel zu sein. Bald ist Bergfest.

1.Nacht

Ruhige Nacht gehabt. Einmalige Segelstellung. Manchmal den Windpiloten nachjustiert und einigermaßen gute 20min Happen geschlafen.Könnte so weiter gehen. Wird es wohl nicht laut Wettervorhersage. Wird demnächst einschlafen und abends aus Süd wiederkommen. Dann wird die nächste Nacht etwas holpriger am Wind. Pos: 7:45 am 28.8 56°51 N 000°16W

Abschied

Gruen verschwindet verschwindet der kleine Punkt am Horizont. Es istMitten in der nacht. Wir sind auf dem Weg von Inverness nach Peterhead. Mit uns in ca 1/2Sm Abstand segelt Otto. Am Horzont verschwindet die Ykape mit den Argentiniern. Sie segeln nun nach Norwegen. Wir hatten eine schöne Zeit zusammen. Abschiede sind immer schwer, insbesondere, wenn man gar nicht weiss, obman sich je wieder sieht. etwas schwer ist das Herz dabei schon. Gehört aber zum Segeln dazu, habe ich inzwischen gelernt.
Leider hat der Wind nicht ganz durchgehalten. Ab Mitterenacht läuft der Motor. Es ist spiegel glatt nur eine lange Dünung laeuft unter dem Schiff durch. Der Tagesanbruch wird mit vielen Wolken und Sonnenstimmung und Rottönen zum Höhepunkt der Nachtfahrt.
Gegen Mittag sind wir in Peterhead. Nach dem Download der neuesten Gribfiles (Wetterdaten), entschliesse ich mich noch heute weiter zu segeln. Gegen Wochenende gibt es viel Wind in der Nordsee und dann will ich schon sicher in der <Elbe sein. Und heute dreht der Wind nochmal auf Nord und gibt mir eine Nacht die Chance schon Strecke zu machen. Noch sind es 380sm ( 20:30) bis Helgoland. Werde hier täglich einmal den aktuellen stand durch geben.wenns denn klappt mit der KW und dem Pactor.

Noch eine Brücke und eine Schleuse und der Canal liegt hinter uns

In der letzen Schleuse. Abschied von Ypake. Die Libertango geht mit uns noch nach Petershead

Was zieht da auf?

Die Libertango in der Morgensonne