Kalmar

Das letzte Frühstück mit meiner ersten Crew


Letzte Hilfe von Eckard. Noch schnell mal in den Mast.




Der stadtnahe Gästehafen in Kalmar mit allen Serviceeinrichtungen, Waschmaschinen und Wlan (24 Std. für 20 Kr)


Mein erster Angelversuch morgens um 5 Uhr


Nachts um 3 Uhr


Einfahrt nach Kalmar


Kalmar mit Blick auf den Sund


Ein großer Hafen wo anscheinend vor allem Holz verladen wird







Eine kleine Diashow mit viel mehr Bildern dieser netten schwedischen Stadt findet ihr hier:
http://modellsegeln.net/kalmar.exe

Heute ist der erste Tag wo der kalte Ostwind mal Pause macht und es wird sofort sommerlich heiß. Man sucht den Schatten. Schneller Übergang von Frühjahr zu Sommer. Die Schweden haben sofort ihr ganzes Leben auf die Straße verlegt. Die Parks sind abend voll. Es ist gemütlich hier. Ein Stadtplatz mit einigen Kneipen (natürlich mit "Garten"ausschank) läßt leicht italienisches Flair aufkommen.
Heute Morgen haben mich Hendrik und Eckard verlassen. Kalmar ist ja hervorragend angebunden. Mit Bahnhof und Busbahnhof am Hafen und Airport in 10 Minuten Entfernung kommt man hier gut hin und weg.

Ich machs mir heute gemütlich. Etwas Einkaufen, Fotografieren, Filmen und Aufräumen. Um 18 Uhr hole ich Gabi vom Flieger ab. Dann haben wir 3 Wochen Zeit um nach Tallin zu kommen. Etwas streßfreier als in einer Woche fast 400 sm zu segeln und ungeplante 2 Tage Motorreparaturstop zu haben.

Werden wenn die Wettervorhersagen stimmen eventuell am Montag schon nach Visby/Gotland segeln. Danach haben sie wieder starken NE-wind vorhergesagt. Aber es sind noch unsichere Vorhersagen und so kann alles noch anders kommen.

Dämmerssegeln

Endlich Wind aus der richtigen Richtung. Schnell haben wir den Kalmarsund erreicht. Es ist fast hell, als ich um 2 Uhr meine Wache antrete. Um 4 Uhr geht die Sonne endgültig auf, hat sie sich doch nur von NW bis NE kurz hinterm Horizont versteckt. Schon mal ein Eindruck vom "Nacht"-Segeln hier im Norden. Es ist eine verzaubernde Stimmung die mit Worten nicht zu fassen ist.
Werden vor dem Mittag in Kalmar sein. Inzwischen hat der Wind stark abgeflaut, sodass wir unsere Schleppangeln draußen haben. Im Lachsgebiet waren wir einfach zu schnell. Mal sehen, was es heute Mittag zu essen gibt.

Wieder unterwegs

So sah es um Mittag im Motorraum aus. Keine Ahnung, wie es ausgeht.



Motor läuft wieder!
Kurzer Satz, der aber nervenaufreibend, und der mit Zittern, Arbeit, Hoffen und Bangen und einigem an Geld vielleicht besser zusammengefasst werden kann.

Dienstag früh, der Dichtungssatz für den Motor ist da. Ein Mechaniker hat auch Zeit. Das fängt zumindest gut an. Bei der angeblich schadhaften Zylinderkopfdichung angekommen ist kein Leck zu finden. "Aber hier in der Zylinderwand könnte ein nadelgroßes Loch sein", meint der Experte. In der Mittagspause schaue ich mir das sehr genau an. Ich kann nichts sehen. Nach der Pause und dem Reinigen des Kopfes wieder so ein Kommentar: Das war es nicht, aber er hat mit Bukh (Motorhersteller) telefoniert und es könnte ein Dichtungsring unten am Kolben sein. Das wäre aber nicht in 1-2 Tagen zu schaffen. Also wird der Motor, ohne den Fehler zu kennen, mit dem neuen Dichtungssatz zusammen gebaut.

Auf halbem Weg kommt mir um 15 Uhr noch sein Feierabend in den Weg und ich muß mit seinem Chef über die Überstunden verhandeln. 50% Zuschlag, und wohl noch 3 Stunden. Na ja, muß wohl so sein. Etwas schneller als gehofft springt der Motot mit neuem Öl an. Etwas laufen lassen, Oh.. Kühlmittel fällt schnell. Nachgekippt. Ah, jetzt stimmts, dann noch 2x Ölwechsel und der Motor surrt und knattert. Der klingt gut, sagt Egon (der Mechaniker) mit einem freudigen Lächeln, als er uns kurz nach dem ersten Start verläßt. Wir alle gespannt auf den weiteren Probelauf. Jeder Ölwechsel Bangen, ob was milchig wird. Glück gehabt. Alles ok!

Wir haben inzwischen eine Vermutung.
Ein zusätzlicher, aber eigentlich überflüssiger Ölfilter mit Klopapier als Filter steht in Verdacht. Das trübe Öl könnte aufgelöstes Papier sein. Ich hatte den Filter erst kurz vor der Reise gewartet und wohl die falsche Rolle erwischt. Man sollte dieses Papier halt doch da verwenden, wo es in gehört.

Hatten wir schon alle Möglichkeiten für den geänderten Crewplan besprochen, ist dies nun alles vergessen und wir schaukeln bei moderaten Bedingungen Richtung Kalmar, wo wir hoffentlich termingerecht morgen Mittag ankommen.
Ps: Den Zusatzölfilter haben wir übrigens in Rente geschickt.

Nur ein paar Bilder

Nachdem ich meine Texte meist aus Ermangelung eines Wlananschlusses per Handy tippe und verschicke, heute mal nur ein paar Bilder zu den Berichten vorher.
Sonnen-auf und untergänge, lecker Hornhechte und der Cobbgrill als Räucherofen.

Sind noch in Bornholm, ich sitze in einem Touristoffice und hoffe gleich beim Motorenmann zu hören, dass heute noch alles gemacht werden kann. Die Reise war zwar großzügig geplant, aber soviel Gegenwind und noch so eine Panne, machen es dann doch eng.
Werde später berichten.

Regen in Rönne

So, nun doch noch Bornholm. Gestern gegen Mitternacht unter Segeln im riesigen Hafen von Rönne angelegt. Auf unserem Kreuzkurs die Schwedische Südküste entlang lag plötzlich Bornholm so verlockend nah auf der Kurslinie des Kartenplotters, dass wir die Chance sahen, noch diese Nacht einen Platz zum Schlafen zu finden. Mit voll Speed über das Verkehrstrennungsgebiet, zwischen den Großen hindurch, hat der Wind ein Einsehen und wir kommen direkt an der Ansteuerungstonne Rönne um Mitternacht raus. Mit leichten und drehenden Winden kreuzen wir fast ne halbe Stunde in den Hafen. Machen fest, legen nochmal um, weil ein Verbotsschild vertreibt, noch ne dunkle Hafenrundfahrt, dann aber fest. Und wie das Schicksal es manchmal will, direkt gegenüber ist ein großer Motorservice. Gleich heute früh dort angefragt und bis morgen ist die Zylinderkopfdichtung da und wird dann gleich eingebaut. Hoffen wir mal. Ansonsten empfängt uns der Tag grau und regnerisch. Aber für ein Hafentag auch OK.

Motorschaden!

Am südlichsten Punkt Schwedens muß es passieren. Motor qualmt nach dem Ausmachen aus dem Motorraum weiter. Bei der Ölstandskontolle stellen wir fest, dass Wasser im Öl ist. Zylinderkopfdichtung! Das erklärt auch das seit 2 Tagen schwere Anspringen des Diesels. Und nun? Samstagabend, kleiner, idylischer Hafen, aber leider keine Werkstatt weit und breit. Am Steg sprechen wir einen Einheimischen, der zu unserer Verblüffung Deutscher ist und wohl hier lebt. Sein Begleiter schenkt uns dann ein Notfallmittel als Ersatz für eine Zylinderkopfdichtung. Erstmal beglückt setzen wir unsere Erkundungstour durch den Ort fort. Abends jedoch nach dem Studieren des Werkstatthandbuches kommen uns doch Zweifel, ob wir das repariert bekommen mit unseren Bordmitteln und Wissen. Am Morgen nach einem Telefonat mit einem Motorfachmann beschließen wir entgültig jemanden zu suchen, der sich damit auskennt.

Nun sind wir wieder unterwegs. Abgelegt wurde unter Segeln. Da macht es sich halt bezahlt, so gute und erfahrene Segler dabei zu haben. Ablegen unter Segeln kein Problem. Nun sind also gefangen auf See. Wo ist der Hafen groß genug für ein Anlegemanöver unter Segeln. Im schlimmmsten Fall können wir den Motor ja noch anwerfen. Für kurz sollte es noch gehen. Wollen ihn ja nicht noch weiter schädigen.

Am Montag erst mal mit dem BUKH Händler in Bremen telefonieren und eventuell eine Ersatzdichtnung nach Kalmar mitbringen lassen, wenn sie uns hier oben keine Service nennen können.

Wellenreiten

Gestern hat uns der Seewind langsam aber beständig an Falster entlang nach Norden und etwas nach Osten gebracht. Da gegen Abend aber der Wind mehr und mehr einschlief, entschieden wir uns für Klintholm, den berühmten Hafen auf Mön. (das ist die Insel mit den Kreidefelsen im Osten).
Abends gabs geräucherten Hornhecht. Nicht grad viel dran an dem Fisch mit seinen grünen Gräten. Später noch in die kostelose Hafensauna und dann früh in die Koje.
Heute morgen schon leichtes Pfeifen des Windes. Wie immer aus NE und damit gegenan. Draußen dann eine gewaltige See. Wellen um 2m und manchmal auch mehr. Nach fast 2 Stunden und leichtem Drehen des Windes nach E entschliesen wir uns, doch mehr nördlich zu segeln.
6 Stunden später sind wir nun einige Meilen östlich von Trelleborg, in Smygehammn, gelandet. Müde und mit wenig Aussicht auf einen Schlag nach Bornholm zu kommen und vor allem wieder weg, beschließen wir erstmal die Idee mit Bornholm. Der Wetterbricht für die nächsten Tage sagt keine Änderung vorher. Werden uns die Küste weiter nach Osten vorwärts kämpfen.

Wache

Der Mond geht grad auf.Warm angezogen ist es eher eine laue sternklare Nacht. Können wieder die Segel setzen und etwas nördlich des Schifffahrtsweges Ost gutmachen. Leider etwas Gegenströmung. Macht nichts, die Windfahnensteurung macht auch langsame Kurse angenehm. Schöne Musik am Ohr, den Mond höher steigend sehen und im Norden wird schon wieder hell. Es ist noch nicht mal 3 Uhr. Es geht mir richtig gut. Keine Müdigkeit die mich quält. Vorhin mal 1,2 Stunden geschlafen. Das reicht für heute Nacht. Hatte mich sehr mal nach einer Nachtfahrt gesehnt. So ideale Bedingungen hatte ich nicht zu wünschen gewagt.

Segeln gen Osten

Der erste Tag geht, wir stehen immer noch in der Kieler Bucht. Gegenan ist halt "doppelte Strecke, doppelte Zeit und dreifacher Ärger"- So schlimm ist es nun nicht. Stimmung an Bord ist gut, ein Hornhecht liegt schon in der Kühlung. Die anderen 3 sind beim an Bordholen vom Haken gesprungen.
Gerade läuft es wieder gut. Große Genua und fast 5 Kn gen Osten. Mist, dass da noch Fehmarn im Weg liegt. Ob nun Belt oder Sund ist noch unklar. Mal sehen, wie sich der Wind entwickelt. Heute Mittag war er mal ganz weg. Mußten 2 Stunden Motoren, dabei lief auch mal der Schiffsreport. Werde ihn später noch mal für ne Stunde einschalten. Ich hoffe der Bericht kommt an. Per Handy und Email.
Dann also ab in die Nacht.
So nun ist es 20.30. Wind drehte nach SE. Kreuzen nach Norden in den Fehmarn Belt. Viel Berufsschiffe hier. Geniesen die Abendstimmung. Leider wird es nun auch kalt.

Jetzt gehts loooos....

So nun ist alles vorbereitet. Heute früh noch mal in die ölige Bilge gekrochen und alles sauber gemacht. Viel öliges Wasser. Habe anscheinend beim Ölfilterwechsel doch mehr vergossen als mir lieb ist. Und dann noch Wasser. Kommt wohl vom Wassersammler (Teil des Auspuffs) Habe die Schlauchschellen nochmals festgezogen. Muss ich auf jeden Fall im Auge behalten.
Die restlichen Einkäufe sind auch erledigt, Essen für die nächsten 2 Tage vorgekocht. Wir werden zwar viel Sonne haben, aber leider auch kalten Ostwind. Und wie soll es anders sein - genau von vorn. Wir planen nun schon statt der 160 sm 300 sm ein. Somit sind wir erst im Laufe des Samstags in Rönne. 2 Nächte und fast 3 Tage, statt der 2 Tage und einer Nacht. So ist das mit den Planungen beim Segeln.
Morgen früh kommen Hendrik und Eckard an Bord. Beides sehr erfahrene langjährige Segler. Die beste Crew für so einen langen Trip.

Ich wünsche allen Daheimgebliebenen einen schönen Sommer. Ich werde ihn haben.

Der Positionreport wird nicht laufen, da wir für 2 Nächte Strom brauchen und alles Unnütze mal lieber auslassen.

Habe das Bootsportrait (Linksliste rechts) neu gemacht.