Lindenes gerundet

Nun ist es fast ne Woche her, dass ich das letzte Mal Laut gegeben habe. Wir sind inzwischen in Hoellen. Kurz vor Kristiansand, wo dieses Wochenende das TallshipRace seine Zwischenstation macht. Darauf gekommen sind wir, als wir durch den Egernsund motort sind und die Alexander von Humbold II vertäut gesehen haben. Vor Egersund setzten noch 2 weitere Großsegler ihr Segel und so wurde Google befragt. Hatte ich doch irgendwo vom Tallshiprace gelesen. Volltreffer. Sind alle auf dem Weg nach Kristiansand, an der Südküste Norwegens.

Doch nochmal zurück. Nachdem Axel am Sonntag morgen uns verlassen hatte, sind wir weiter Richtung Süden. Der Wind bließ uns, entgegen der Wettervorhersage, doch ganz kräftig auf die Nase. Deswegen suchten wir zur Mittagszeit eine kleine Ankerbucht nördlich von Kopervik. Später meinten wir der Wind hab etwas zu unseren Gunsten gedreht, doch dem war nicht so. Das merkten wir aber erst als wir wieder im Sund waren. Tanager unser eigentliches Ziel hatten wir längst aufgegeben und  suchten nun nach einem Unterschlupf. Am Südausgang des Karmsund liegt ein netter kleiner Ort. Skudeneshavn. Leider wir alle Häfen hier sehr voll. Nichts zu der Einsamkeit Schottlands. Vorallem große Motorboote liegen schon in 4er Päckchen. Eine Segelyacht zum Päckchenliegen sehen wir nicht. Doch im hintersten Eck Fährt gerade eine Motorjacht weg, Sonntagabend auf nach hause. Und wir haben einen geschützten guten Liegplatz.

Am Abend beschliessen wir, dass wir nicht gleich weiter nach Süden fahren. der Wind ist schlecht und die nächsten Tage solle es besser werden. Ich will, nun schon das 2.mal hier in Norwegen, endlich einen richtigen Fjord sehen. Der Lysefjord liegt nur 20sm ins Land hin ein. Also motoren wir am nächsten Tag dort hin. Das Wetter ist gut und sonnig, aber Flaute. Erst als wir in die Berge kommen fängt es kurz an zu nieseln. Die Berge fangen die Wolken. So sieht es zu mindest aus. Doch den Lysefjord geniesen wir dann bei Sonne. 

Der berühmte Prediktstuhl macht uns aber Probleme. Jeder weiss wie er von oben aussieht. Deswegen glauben wir, dass wir ihn sicher erkennen. Wir brauchen bestimmt 30min bis wir endlich sicher sind und ihn entdeckt zu haben. Durchs Fernglas kann man die vielen Menschen fast 600m über uns erkennen. Wir fahren noch bis zu einem mächtigen Wasserfall, Man könnte das ganze Boot duschen hier. Ganz wollen wir nicht in den Fjord, dass wären noch so 1,5 Stunden. Wir muessen ja auch wieder nach draußen. denn es gibt kaum Möglichkeiten hier zu Ankern. Die Abendsonne gibt tolle Blicke frei.

Direkt gegenüber der Fjords  haben wir uns schon eine Bucht ausgesucht. Hinter der Insel Äolnöy liegen wir geschützt. Umgeben von einigen Bootshäusern und entfernten Häusern dazu. Ein friedlicher Abend mit den besonderen Eindrücken dieses Fjordes.

Der nächste Morgen empfängt uns mit Nieselregen und einem schönen Südost. Genau der richtige Wind um uns nach Stavanger zu blasen. Es sind nur 2Stunden. Wir bekommen einen der wenigen Liegeplätze im Gasthafen am Ölmuseum und die Sonne kommt raus und bleibt. Wir  machen einen Tag auf Kultur, sehen uns die Stadt an, Gotthard noch einige Villen und Museen, mir reicht am Ende das Ölmuseum.

Am nächsten Tag motoren wir bei schwachen Wind um die Landspitze herum. Doch auch diesmal wird Tanager ausgelassen. Es ist viel zu früh am Tag, die Sonne scheint meist und Wind soll auch noch kommen. Und mit diesem segeln wir bis in den Abend in den Egersund und gehen dort in einer kleinen Bucht vor Anker. Vor Anker ist es immer besonders freidlich und still. Hinten in der Bucht an einer Brücke liegen 3 Motorboote, vor uns Ankert ein Norwegischer Segler. 

Um aber den schönen Egersund nicht ungesehen wieder zu verlassen und um noch Diesel zu tanken, motoren wir innen durch.

Dann segeln wir unter fast idealen Bedingungen nach Farsund. Ein netter kleiner Urlaubsort. Einige der Tallships liegen hier auf der Durchreise.

Farsund

Südausgasng Egernsund

Farsund

Egernsund

Farsund

Aber nach einem Stadtspaziergang mit Essen, schnellem Duschen beschliessen wir die Nacht vor Anker in einer nahen Bucht zu verbringen. Leider habe ich unterschätzt wie ein hoher Berg Winde umlenken kann und so wurde aus einem sicheren guten Leeankerplatz eine etwas gefährlicher Auflandiger. Wegen der Wassertiefe und im Wasser verlegten Stromkabeln war unser Ankerplatz sehr nah am Ufer gegen den Wind ausgesucht. Nachts befand sich dann das Heck nur noch 3m von einem großen Stein am Ufr entfernt. Und es ist inzwischen Nachts wieder dunkel. So findet das Ankermanöver um halb 3 im Licht der Taschenlampe statt.EWenn man mal ne Helle Nacht bäuchte ;)

Danach schlafe ich besser.

Der Wind der uns schon nach Farsund begleitet hat, 5 aus West hat heute etwas nachgelassen , aber die Welle begleitet uns dann um das Kap Lindenes.

Der berühmten und berüchtigten Südwestecke Norweges. Wir kommen gut vorbei. uns begleiten einige Tallships. Toll anzusehen wir sie diesen Wind nutzen und dahin rauschen. Um nicht in den totalen Trubel zu kommen und mit übervollem Hafen unsere gute Laune zu verlieren, beschliessen wir nicht nach Kristiansand zu gehen sondern einen Hafen vorher. Höllen.

 Von hier werden wir morgen mit dem Bus nach Kristiansand fahren um uns das Spetakel um die großen Segler anzuschauen.

MIR

Kristiansand

Der Bus fährt alle halbe Stunde und  braucht keine halbe Stunde. Wir sind mitten im Geschehen. Es regnet was das Zeug hält. Wiir sind schnell naß- dennoch fanzinieren uns die vielen Masten und großen Segler. Die Sedov wird gerade noch an ihren Liegplatz geschleppt. Da ist einiges auf dem Wasser und an Land los, bis der 4 Master mit über 100m an der Pier liegt. Wir verbringen fast den ganzen Tag in Kristiansand. Laufen nich etwas durch die Straßen dieser rechteckigen Stadt. Ein schönes Erlebnis haben wir noch. Colin Archer, der Norwegische Konstrukteuer hat nicht nur Yachten konstruiert  um 1890 sondern auch DAS Rettungsboot der Jahrhundertwende 1900. Und hier liegt sie in erstklassischen Zustand. die RS1. Wir kommen mit dem Skipper ins Gespräch und er erzählt die Geschichte und am Ende dürfen wir  sogar unter Deck. Klasse.
Am nächsten Tag segeln wir bei bestem Wetter mit Schiebewind weiter. Vor Kristianssand können wir der versuchung nicht wiederstehen, nochmal dem Hafen einen Besuch abzustatten. Auch vom Wasser aus ein beeindruckendes Erlebnis. Am Abend sind wir in Lillesand. Ein netter, umtriebiger Ort. Touristisch, aber schön. Eine Stadt, die nie einem Brand zum Opfergefallen sind und so sind viele alter Holzhäuser noch erhalten. Der Hafen ist groß und voll. Dennoch ein Stop wert.

Haugesund

Wir sind nochmal in Bergen gewesen um Gotthard mit an Bord zu holen. Bergen, die regenreichste Stadt begrüßt uns natütlich mit Regen, aber gegen Abend kommt die Sonne nochmal raus und taucht die Stadt in ein wunderbares Licht. Wir ziehen nochmal durch die Straßen.Gerade in den alten Wohnviertel mit den Holzhäusern an denen an vielen Ecken die Zeit nagt, ist es besonders schön. Kleine Parks und Plätze laden zum verweilen ein.

Nur wir ziehen weiter. Wollen den guten Wind am nächsten Tag nutzen um 45 sm weiter zu kommen. Sagvag heisst der Hafen, den ich mal empfohlen bekommen habe und natütlich ansteuere. Leider begeistert er uns nicht. Er hat wohl schon lebendigere Zeiten gesehen. Von den 40 Gastplätzen im Hafenführer  sind noch 10 übrig.  Der Rest wohl in Privatbesitz übergegangen. Überall prangt "Privatkai". Auf die letzen Plätze passt eine nette alte Dame auf. Morgen schenkt sie uns die Brötchen vom Vortag, verweisst  auf der Pub im Ort (hat dann aber zu) und kassiert 30Kronen fürs Duschen im Hinterzimmer. Sieht eher Privat aus, macht aber um 20 Uhr zu. Wir liegen an einem Privatkai im Päckchen, denn der Hafen ist halt schon voll.

Aber wir hatten einen  schönen Segeltag, 45sm in 8,5 Std, das meiste unter Segel. Und etwas Abenteuer auch. Unterwegs überfahren wir  eine Fischerboje.  Bisher dachte ich, dass es meinem Langkieler egal ist unter Segel. Doch diesmal will die Leine unbedingt sich in der einzigen Möglichkeit am Hilfruder der Selbststeueranlage verhacken.  Von 6 Kn runtergebremst auf fast null. Ich sitze unten und die Fahrtgeäusche sind weg und ich denke, "wer hat den Wind ausgedreht". Schau raus und der Wind ist da, wie man an der Welle und den Schaumkronen sehen kann, aber wir stehen.  Ein Blick und uns ist klar, wir werden gehalten. Also Segel runter und mit dem Bootshaken gestochert. Nur die Leine sitzt fest. Ins Wasser will ich bei der Welle aber nicht und deshalb wird an den Bootshaken ein langes Wellenschliffmesser gebunden und getapet. Damit kann ich  die Boje auf der einen Seite de Ruders abschneiden und dann nach einigen Duschen, denn die Welle klatscht mir mehrfach Wasser ins Gesicht, auch die uns noch haltende Leine.
Segel wieder hoch und weiter. Den Rest, der noch im Schanier hängt mache im Hafen bei einem kleinen kurzen Tauchgang weg. Neopren an Bord sei Dank.

 Sie kam von hier

 Fußgängerzone

 Alte Werften in Haugesund

Der Sprung nach Haugesund ist dann kein großer Akt mehr. z.Teil gesegelt, aber der Wind spielt etwas mit uns und deshalb auch viel unter Motor. Wir wollen vor dem Abend dort sein, denn dann soll der aufkommende Südwind unangenehm werden. Der Regen kommt auch dann, der Wind läßt noch etwas auf sich warten. Heute ist es dagegen echt ungemütlich. Ein Tag zum dösen, lesen und schreiben.
Haugesund liegt an einem Sund mit 2 großen Brücken. Längseits liegen die Boote. Die meisten Norweger sind mit Motorboot unterwegs. Segler sind eher weniger zu finden. Aber der Ort mit seinen 40 Tausend Einwohner ist recht nett. Auch hier an vielen Stellen der Verfall, aber auch viele Häuser aus Holz mit viel Zierrat. Wir suchen das Vinmonopol, der staatliche  Laden für Wein und Hochprozentiges. Unter 10 Euro gibt keine Flasche Wein. Auch der im Karton verpackte ist nicht wesenlich billiger. Kein Wunder, dass immerweider an die Einfuhrbedingngen für Alkohol hingewiesen wir. Wir waren brav, sind aber nicht kontrolliert worden.
Hätte doch noch etwas mehr mitnehmen.
Was ein bischen schade ist, dass du die hohen Preise es keine Pub kultur wie in Schottland gibt. Auch ist der Norweger nicht so offen wie die Schotten. Man muss schon direkt sie ansprechen. und oft erwischt man dann  jemand, der doch nicht so gut englisch spricht und es ist schnell wieder vorbei. Auch merke ich, dass die Motorbootgemeinde anders drauf ist. Sehr für sich. und bleibt es auch. Selten liegt ein Motorboot im Päckchen mit einem Segler. Was die Auswahl an Liegeplätze in Haugesund stark einschränkte. Auf mindestens 30 Motorboot kamen 5 Segler an denen man festmachen kann. Wir natürlich neben einem Schotten. Und so schliesst sich der Kreis wieder.